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    淺談我國齒輪減速電機自動加渣機的設計要求

    放大字體  縮小字體 發布日期:2017.03.10  瀏覽次數:
      齒輪減速電機自動加渣機按保護渣的輸送方式可分為機械式或氣動式兩種。
      典型的機械式加渣機采用螺旋輸送裝置輸送結晶保護渣,按現場工況配有多根可移動的輸料管,能實現多點布料,易於精確控製加料速率,且結晶器保護渣在結晶器內投撒較為均勻。氣動加渣機一般以氮氣作為載流氣體將保護渣粉末經過流化處理後投撒到結晶器容腔中。
      為了降低工作環境中的粉塵濃度,必須將粉狀結晶從保護渣與粉狀結晶器保護渣。顆粒狀結晶器保護渣與粉狀晶器保護渣相比具有較高的空隙比,因此不利於形成流態化層,對鋼坯的質量有一定的影響。經對比分析可知,自動加渣機宜采用螺旋輸送裝置來輸送結晶保護渣。
      據了解,現有的加渣機中,以雙擺杆式加渣機最為實用。雙擺杆式加渣機采用雙輸料管擺動的方式,利用螺旋輸送裝置將保護渣投放到連鑄結晶器的矩形容腔中。這種形式的加渣機具有整機寬度小的優點。但雙擺杆式加渣機出料口中心的軌跡為弧線,布料區域無法與結晶器的矩形容腔重合,存在布料盲區較大的缺陷,需要人工輔助加渣,且保護渣的浪費現象較嚴重。
      在設計中通過增加輸料管長度來克服這一技術缺陷,導致整機長度過大,難以適應連鑄結晶器預留的輔助設備安裝空間。故自動加渣機設計的基本要求是在保證布料區域與連鑄結晶器受料區域形狀一致為矩形的前提下,盡可能減小自動加渣機的尺寸。
      要實現布料區域矩形化補償最簡單的方法是采用兩台電機協同作用,一台電機驅動螺旋葉片輸送裝置進行前後補償運動。通過對機構的運動學分析可知,前後補償運動電機的調速範圍較大,且存在速度為零的點,電機的控製難度較大,所以最好的方法是在機械結構上實現布區域矩形化補償。
     
     

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